Год выпуска: 2009
Жанр: Racing, Sport
Разработчик: F1 Team Turkey
Издательство: F1 Team Turkey
Сайт разработчика: www.f1teamturkey.com/
Язык интерфейса: Англ
Платформа: PC

Системные требования:
Pentium II 450 МГц
128 Мб памяти
3D-ускоритель с 16 Мб памяти
1 Гб на винчестере

Рекомендуемые требования
Pentium III/Athlon 1 ГГц
256 Мб памяти
3D-ускоритель с 32 Мб памяти
1 Гб на винчестере
руль

Описание:
По сути, игра лишь сменила название. Внешние различия с получившей признание фанатов «формульных» симуляторов F1 2002, пожалуй, на этом и заканчиваются.

Виртуальные чемпионаты проводятся на сайте www.nfar.ucoz.ru

Как нетрудно догадаться, у нас есть возможность принять участие в четырех сезонах, с 1999 по 2002 год. Разумеется, в зависимости от выбранного чемпионата меняются болиды (в плане внешности), составы команд, трассы… К сожалению, самых последних изменений в конфигурациях автодромов нет. Впрочем, игра и не претендует на звание свежего симулятора «Формулы 1».

Поверхностное знакомство показало: F1 Challenge унаследовала достоинства и недостатки старых версий. С первого взгляда заметно более совершенное графическое исполнение.

Главное в «формульном» симуляторе — конечно же, техническая сторона, физическая модель. В F1 Challenge '99-'02 она заслуживает высочайшей оценки. Великолепная реалистичность управления, впечатлявшая еще в F1 2002, здесь только укрепила свои позиции. Безусловно, оценить этот аспект смогут лишь обладатели рулей — с клавиатуры можно спокойно играть разве что в самые первые творения EA Sports и Ubisoft. Даже заручившись поддержкой всевозможных «помощников», которые будут вести машину буквально на автопилоте, нельзя компенсировать недостаток управления «рывками» (впрочем, некоторые игроки управляют болидом с клавиатуры так, как «рулистам» и не снилось). А ведь радостей «рулевой» жизни немало. Обгоном «слипстримом», основанным на использовании воздушного мешка позади болида, теперь можно пользоваться повсеместно. Но для улучшения характеристик вождения лично мне пришлось повозиться с настройками руля и установить точность реагирования на максимум.
Сколько можно…

Инерция, с одной стороны, реализована должным образом. Так, впрочем, было всегда. Но гравийная ловушка, необходимая для погашения скорости вылетевшего с трассы болида, кажется, выполняет свои функции далеко не в полном объеме. Вернуться на трассу достаточно сложно, особенно с системой антипробуксовки колес, так как машина постоянно поворачивается вокруг своей оси (увы, это родимое пятно ISI). Приходится отключать. Можно, конечно, совершить обряд «респауна» — раз, и снова на трассе, догоняем уехавшего далеко вперед Култхарда. Да-да, именно Дэвида Култхарда, потому как у него, кроме нас (если, конечно, выбрать роль Шумахера-старшего), других конкурентов нет. Печально, но здесь нельзя увидеть на первых местах Алонсо или Баттона. Все те же пилоты показывают лучший круг, выигрывают квалификацию, гонку… И не стоит ждать повторения ситуации текущего сезона, когда гонщик, находившийся в прошлом году в шаге от чемпионского титула, занимает одно из последних мест.

Самая масштабная игра о гонках Формула 1 в истории! Четыре захватывающих сезона гонок F1 позволят вам лично участвовать во всех драматических событиях, разворачивавшихся на трассах с 1999 по 2002 годы. Абсолютная правдоподобность поведения болида на трассе, реалистичность повреждений, изменяемые погодные условия и полный доступ к телеметрии болидов позволят вам полностью погрузиться в невероятный мир Формулы 1.

Главное вформульном симуляторе — конечно же, техническая сторона, физическая модель. В F1 Challenge '99-'02 она заслуживает высочайшей оценки. Великолепная реалистичность управления, впечатлявшая еще в F1 2002, здесь только укрепила свои позиции. Безусловно, оценить этот аспект смогут лишь обладатели рулей — с клавиатуры можно спокойно играть разве что в самые первые творения EA Sports и Ubisoft.

Настроек — великое множество. Отрегулировать можно практически все, от угла поворота зеркал (которые в данном случае сделаны на совесть) и угла наклона антикрыла до передач, давления в шинах и клиренса. Явный перебор? Возможно. Но это, разумеется, нельзя считать недостатком. Правда, объяснить, как то или иное изменение в механике отразится на поведении и скорости болида, сможет лишь ярый фанат, следящий за всеми новинками в мире реальной «Формулы».

Доп. информация: Самый лучший мод для сезона 2009 НА ДАННЫЙ МОМЕНТ!